Sistem Pengecasan Penyimpanan Tenaga Mudah Alih 416 KWh / 240 KW Untuk Pengecasan EV

Sistem Pengecasan Penyimpanan Tenaga Mudah Alih 416 kWh / 240 kW Untuk Pengecasan EV biasanya menampilkan pek bateri LiFePO4 416 kWh (selalunya EVE atau sel yang setara) dengan penyejukan cecair, memberikan jumlah output DC sebanyak 240 kW melalui dua senapang pengecas (biasanya 120 kW setiap satu). Voltan keluaran berjulat dari 200–1000 VDC, dengan arus sehingga 250 A setiap pistol. Penyambung boleh dikonfigurasikan untuk piawaian CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO atau NACS. Pilihan cas semula termasuk input grid AC (selalunya 80–120 kW), cas semula pantas DC dan penyepaduan suria pilihan. Kecekapan sistem kerap melebihi 95% pada tahap bateri, dengan kecekapan penukaran keseluruhan sekitar 96–98.5% dalam reka bentuk yang setanding. Dimensi adalah lebih kurang 2400 × 1900 × 1600 mm, dengan berat Kurang daripada atau sama dengan 4.55 tan. Penarafan kepungan IP54 dan suhu operasi dari –10 darjah hingga 60 darjah (atau lebih lebar untuk nyahcas) menyokong penggunaan luar. Hayat kitaran lazimnya Lebih besar daripada atau sama dengan 5000–6000 kitaran pada 80% kedalaman nyahcas (DoD).

Spesifikasi ini meletakkan sistem sebagai penyelesaian-berkapasiti tinggi yang mampu menyampaikan berbilang caj penuh kepada EV penumpang atau penambahan julat bermakna pada kenderaan komersial ringan sebelum memerlukan cas semula.

Bagaimanakah Sistem Pengecasan Penyimpanan Tenaga Mudah Alih 416 kWj / 240 kW Untuk Pengecasan EV Meningkatkan Fleksibiliti Operasi?

Sistem Pengecasan Penyimpanan Tenaga Mudah Alih 416 kWj / 240 kW Untuk Pengecasan EV menawarkan mobiliti sebenar melalui pengangkutan forklift, kren atau trak dan persediaan pantas melalui cangkuk angkat atau pemasangan tanah. Ia menyokong pengecasan dua-kenderaan serentak, pengagihan kuasa pintar dan output kecemasan AC untuk beban tambahan. Mod cas semula dwi membolehkan pengisian semula yang cekap daripada grid semasa-waktu puncak atau melalui-sumber DC kuasa yang lebih tinggi. Keserasian solar pilihan mengurangkan lagi pergantungan pada-penjana bahan api fosil. Fleksibiliti ini amat berharga untuk menyelamat di tepi jalan kecemasan, depoh armada sementara, acara luar dan tapak pembinaan yang infrastruktur kekal tidak praktikal atau ditangguhkan oleh garis masa sambungan grid selama dua hingga lima tahun.

Analisis industri menunjukkan bahawa pengecasan pantas DC-bersepadu bateri boleh mengurangkan beban puncak stesen sebanyak 60–90% dan mengurangkan kos pengecasan sehingga 40% di lokasi yang terhad dengan menimpan permintaan dan mendayakan arbitraj tenaga.

Bagaimanakah Kapasiti 416 kWj Diterjemahkan kepada-Prestasi Pengecasan EV Sebenar Dunia?

Kapasiti boleh guna 416 kWj (bergantung pada had DoD) secara teorinya boleh memberikan setara dengan beberapa caj penuh untuk EV penumpang biasa dengan pek 60–80 kWj, atau julat besar untuk kenderaan-berkapasiti lebih tinggi, selepas mengambil kira kehilangan sistem dan pengagihan kuasa. Pada puncak 240 kW, kenderaan tunggal boleh menerima pemindahan tenaga pantas dalam tetingkap voltan kuasa-malar (selalunya 300–1000 V). Operasi dwi{10}}senjata membenarkan sesi serentak, meningkatkan daya pengeluaran di hab sementara. Untuk senario penggunaan-berat atau tinggi-, pengendali boleh menjadualkan cas semula semasa-tempoh permintaan rendah atau memasangkan unit untuk masa jalan yang dilanjutkan.